中國經濟網北京9月14日訊（記者 佟明彪）9月14日，隨著龍龍高鐵梅州西至龍川西段開通運營，中國鐵路營業里程突破16萬公里，其中高鐵超4.6萬公里，分別較2012年底增長64.2%、392.2%，中國鐵路的路網規模、質量和現代化水平顯著提升，客貨運輸、科技創新、節能環保、安全業績等主要指標穩居世界前列。

　　我國高鐵營業里程和商業運營速度穩居世界首位

　　國鐵集團發改部相關負責人介紹稱，國鐵集團主動服務國家戰略和區域經濟社會發展，優質高效推進鐵路建設，一大批重大鐵路項目開通運營，廣深港高鐵開通后，香港接入國家高鐵網，拉林鐵路開通后，藏東南地區結束不通鐵路的歷史，復興號開上雪域高原，建成并運營了世界******的高速鐵路網和先進鐵路網。

　　2012年以來，中國鐵路固定資產投資完成9.65萬億元，累計建成投產鐵路6.6萬公里，其中高鐵3.8萬公里，鐵路和高鐵營業里程增長速度遠高于世界上主要國家鐵路。目前，鐵路覆蓋了全國99%的20萬人口以上城市，高鐵覆蓋了全國96%的50萬人口以上城市，路網密度和人均鐵路擁有量大幅提升。中國高鐵營業里程位居************位，超過世界上其他國家高鐵營業里程的總和，中國是世界上唯一實現高鐵時速350公里商業運營的國家。

　　旅客發送量、旅客周轉量等主要客運指標穩居世界首位

　　據介紹，目前中國鐵路旅客列車單日開行******能力超1.2萬列，其中高鐵動車組達1萬列以上，分別較2012年增長184%、426%，2024年5月1日發送旅客2069.3萬人次，創單日旅客發送量歷史新高。

　　2023年，中國鐵路旅客發送量、周轉量分別完成38.5億人次、14729億人公里，較2012年分別增長103.6%、50.1%，兩項指標均穩居世界首位，占全社會比重達41.4%、51.5%，較2012年分別提高36.4、22.1個百分點。

　　貨物發送量、周轉量等指標穩居世界首位

　　國鐵集團持續推進現代物流體系建設，提升貨運通道能力，建成了浩吉鐵路、瓦日鐵路等一批貨運干線鐵路，構建了先進高效的集疏運體系。大力發展重載運輸，大秦鐵路常態化開行2萬噸重載列車，年運量最高達4.57億噸，保持單條鐵路******年運量的世界紀錄，累計運量超85億噸。

　　2023年，我國鐵路貨運量、貨運周轉量分別完成50.1億噸、36438億噸公里，兩項指標均穩居世界首位，其中貨運量超過世界排名第二位、第三位的美國、俄羅斯貨運量總和。

　　鐵路科技自立自強成果豐碩，高鐵技術樹起國際標桿

　　我國鐵路總體技術水平邁入世界先進行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術達到************水平，智能高鐵技術全面實現自主化，形成了以復興號動車組為代表的一大批科技創新成果，構建了涵蓋高鐵工程建設、裝備制造、運營管理三大領域的成套高鐵技術體系，京張、京雄智能高鐵在世界上率先實現時速350公里自動駕駛，京滬、京廣高鐵等主要高鐵通道實現時速350公里高標運營，高鐵技術樹起國際標桿。

　　深入實施“CR450科技創新工程”，搭載57項新技術部件的高速綜合檢測列車實現明線單列時速453公里、交會時速891公里運行。

　　目前國鐵集團制定的企業技術標準達1219項，基本形成了系統完備、先進適用的中國鐵路技術標準體系。中國鐵路累計主持UIC、ISO和IEC國際標準制定修訂項目300余項，UIC高鐵領域全部13項系統級國際標準均由中國鐵路主持制定，中國鐵路的國際影響力和話語權進一步提升。

　　打造世界上最安全的鐵路系統

　　據介紹，2012年以來，國家鐵路直接用于保障安全生產的費用累計近萬億元。廣泛運用地震預警、防災減災等先進技術，加快構建高可靠的現代化鐵路安全保障體系，研發了具有************水平的高速綜合檢測列車，形成機車車載安全防護（6A）、工務檢測監測（8M）、供電安全檢測監測（6C）、車輛安全監測（5T）、動車組故障預測與健康管理（PHM）、信號集中監測、通信綜合網管等專業綜合監測檢測體系，建成了自然災害、異物侵限、地震預警等防災減災系統，確保了鐵路安全持續穩定。

　　2012年以來，我國鐵路安全進入較為穩定的歷史時期，沒有發生重、特大安全事故和造成旅客死亡的責任行車事故，2023年中國鐵路交通事故總量和死亡人數較2012年分別下降75%、79%，是世界上公認最安全的鐵路。

　　為世界鐵路發展貢獻中國智慧和中國力量

　　國鐵集團堅持共商共建共享理念和高標準、可持續、惠民生原則，打造了一批具有示范意義的標志性工程和互聯互通項目。雅萬高鐵成為中印尼共建“一帶一路”合作的“金字招牌”，每日開行動車組列車由開通初期的14列增至高峰期的52列，累計發送旅客近500萬人次；中老鐵路客貨兩旺，國際黃金大通道作用日益彰顯，老撾段日均開行旅客列車從開通初期的2列增至目前的10列，累計發送跨境旅客27.3萬人次，跨境貨物列車由開通初期的日均2列增至目前的14列，累計運輸跨境貨物近1000萬噸；匈塞鐵路塞爾維亞貝諾段安全平穩運營，累計發送旅客超880萬人次，為塞爾維亞人民提供了高品質的運輸服務；國際班列開行數量和運行品質持續提升，2016年中歐班列統一品牌以來，中歐班列年開行數量由當年1702列增長至2023年的超1.7萬列，增長近10倍，年運輸貨值由80億美元增長至567億美元。積極參與高水平共建西部陸海新通道，2017年西部陸海新通道鐵海聯運班列開行以來，集裝箱貨物年發送量保持了高速增長，2023年完成86萬標箱，同比增長13.8%。

　　服務保障國家重大戰略成效顯著

　　據介紹，2012年以來，老少邊和脫貧地區鐵路建設投資5.4萬億元， 占基建投資78.5%，145個縣結束了不通鐵路的歷史，服務鄉鎮及以下的客貨車站達到1600多個；保持普速旅客列車開行規模，保障鐵路運輸的普惠性、均衡性、可及性，堅持開行低票價、站站停的公益性“慢火車”，覆蓋22個省（自治區、直轄市）、停靠691個站點；精準優化脫貧地區列車開行，創新打造“鄉村振興列車”品牌，助力鄉村物流體系建設，為建設宜居宜業和美鄉村提供了有力支撐，累計發送脫貧地區旅客9.9億人次、貨物45.3億噸；堅持實行學生票優惠票價，累計發售學生優惠票6.16億張。服務美麗中國建設，推動鐵路綠色低碳發展，目前中國鐵路線路綠化率達88.7%，電氣化率達到75.2%，2023年單位運輸工作量能耗指標為3.81噸標準煤/百萬換算噸公里，能耗水平遠低于其他主要鐵路國家。

　　該負責人表示，下一步，國鐵集團將聚焦服務國家戰略和經濟社會發展，加快構建現代化的鐵路基礎設施體系、鐵路運輸服務體系、鐵路科技創新體系、鐵路安全保障體系、鐵路經營管理體系、鐵路治理體系，推動鐵路高質量發展，率先實現鐵路現代化，勇當服務和支撐中國式現代化的“火車頭”，進一步鞏固和發展中國鐵路的************優勢，為世界鐵路發展貢獻中國力量。

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