平坦寬闊的公路上,滿載貨物的車輛奔馳不息;復(fù)興號列車上,滿懷希望的人們踏春而來。得益于物流網(wǎng)絡(luò)的暢通,在北方呼和浩特,人們可以品嘗到新鮮的海南荔枝,甚至南太平洋的海鮮。
在各項政策的有力支撐下,內(nèi)蒙古物流“大動脈”活力重現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示,1至2月,內(nèi)蒙古累計完成貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量3.3億噸、819.7億噸公里;2月份,鐵路貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量、公路貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量同比分別增長10.6%和14.3%、28.8%和14.8%,物流業(yè)景氣指數(shù)為50.4%,高于全國平均水平0.3個百分點。
“朋友圈”越來越大
“現(xiàn)在物流更加通暢,運輸費用降低,原材料價格逐漸平穩(wěn),我們的生意也越來越好做。”巴彥淖爾市樂河農(nóng)產(chǎn)品購銷有限責(zé)任公司總經(jīng)理薄樂忙得不亦樂乎。在公司生產(chǎn)車間里,各種加工機械馬力全開,嫻熟的揀雜工、包裝工流水線作業(yè),一顆顆飽滿的葵花籽散發(fā)出誘人的清香。庫房里的一包包成品由傳送帶裝上卡車,即將外調(diào)到港口出海。
在鄂爾多斯市伊金霍洛旗瑞隆洗選煤廠,貨車司機通過微信小程序查運單、排號、提貨,等待時間縮短60%;高速公路上,一輛輛滿載煤炭的大卡車絡(luò)繹不絕,跨黃河、長江,把煤送到華北、華東等地。
“十三五”期,內(nèi)蒙古新增7條省際高速公路出區(qū)通道、7條省際一級公路出區(qū)通道,省際高速公路出區(qū)通道總數(shù)達(dá)到21條、一級公路出區(qū)通道總數(shù)達(dá)到23條,路路暢通讓“朋友圈”越來越大。
車水馬龍,川流不息;人享其行,物暢其流。今年1至2月,內(nèi)蒙古鐵路貨運實現(xiàn)較快增長,完成貨運量1.5億噸、貨物周轉(zhuǎn)量544.7億噸公里,同比分別增長6%、9%;完成公路貨運量1.8億噸、貨物周轉(zhuǎn)量275億噸公里,較2019年同期分別增長46.4%、34.5%。
鐵路貨物周轉(zhuǎn)量占比高
海南去皮椰青,快遞3天就能到呼和浩特,敲開后,椰汁清甜、椰肉爽滑;特色農(nóng)畜產(chǎn)品從草原走向全國,牛羊肉鮮嫩、奶制品醇香濃郁……車輛來往穿梭延續(xù)了“田間地頭”的新鮮美味。
交通物流是市場經(jīng)濟的脈絡(luò),也是民生保障的重要支撐。近年來,內(nèi)蒙古積極構(gòu)建高效物流體系,加快多式聯(lián)運發(fā)展,降低公路貨運車輛運營成本,推進物流業(yè)降本增效。今年,內(nèi)蒙古將對每個列為國家多式聯(lián)運示范工程且經(jīng)驗收合格的項目給予1000萬元資金獎補。此外,自3月15日零時起至2024年12月31日,境內(nèi)10段收費公路實行新能源車輛通行費兩折優(yōu)惠政策,其中部分路段還可在原有折扣的基礎(chǔ)上疊加該優(yōu)惠政策。
截至今年2月底,內(nèi)蒙古鐵路貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量占綜合運輸比例分別為45.5%和66.5%,較上年末分別提高6.5和7.8個百分點。今年前兩個月,106家網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)累計完成貨運量627.7萬噸,交易額達(dá)到7.6億元,同比分別增長223.2%和299.5%。
今年,內(nèi)蒙古把加快綜合交通運輸高質(zhì)量發(fā)展擺在首位,推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)中快進、運輸服務(wù)水平穩(wěn)步提升,重點加強*********物流樞紐、骨干冷鏈物流基地及自治區(qū)級物流樞紐、示范物流園區(qū)建設(shè),推動形成物流網(wǎng)絡(luò)體系。同時,補齊多式聯(lián)運、冷鏈物流能力短板,推進多式聯(lián)運示范工程建設(shè)和特色冷鏈物流試點建設(shè)。
來源:中國交通新聞網(wǎng)