物暢其流，聯通世界。京津冀協同發展國家戰略提出十周年之際，在有“京津走廊明珠”之譽的河北省廊坊市，此間舉行的2024中國·廊坊國際經濟貿易洽談會(簡稱“廊坊經洽會”)，在吸引著全球目光的同時，亦折射出河北正借勢京津冀協同發展重大歷史機遇加速高水平對外開放，加速同世界“對話”。

以物流產業“激活”制造業 河北在協同發展中求解新動力

在觀察人士看來，此前有著40年歷史的廊坊經洽會(前身為1984年河北省人民政府舉辦的首屆“河北省利用外資引進技術暨出口商品貿易洽談會”)，既見證著河北改革開放取得的巨大成就，亦成長為河北向海內外展現形象、海內外管窺河北發展的一個重要窗口。而從去年開始這一綜合性經貿洽談會向以現代商貿物流為主題的專業性展會轉變，契合河北建設全國現代商貿物流重要基地的定位。今天的河北，正在京津冀協同發展中求解新動力。

長期從事宏觀經濟研究的中國社會科學院經濟研究所研究員、博士生導師付敏杰注意到，作為河北省唯一的*********、國際性綜合經貿洽談會，廊坊經洽會向以現代商貿物流為主題的專業性展會轉變，表現出三個基本趨勢：一是展會定位更加清晰更加專業化，深化了河北在京津冀區域發展的新功能新定位;二是反映了河北十年來在交通基礎設施領域的空前進步、先進制造業的高質量發展和廊坊在區域發展中的發展優勢;三是更加清晰地展示了河北在新發展格局下的發展要求和發展路徑，要在京津冀協同發展背景下更加聚焦實體經濟、突出先進制造業，大力發展新質生產力，用物流產業牽引帶動整個京津冀地區的制造業發展。

物流是實體經濟的“筋絡”，聯接生產和消費、內貿和外貿。《京津冀協同發展規劃綱要》中，明確河北省“三區一基地”的功能定位，其中“一基地”就是全國現代商貿物流重要基地。

京津冀是中國南下北上、東出西聯的重要通道。環繞京津的河北，擁有便捷通暢的交通體系，鐵路營運里程居全國第二位，高速公路通車里程居全國第五位，三大港口貨物吞吐量超過13億噸，外貿航線通達全球70多個國家和地區……在付敏杰看來，這些數據表明河北具備物流強省的基礎條件。獨特的區位優勢，也更有助河北積極承接北京非首都功能疏解、助力京津冀地區聯通世界。“更重要的一點是，物流產業和先進制造業在未來產業規劃中處于非常重要的位置，要以服務業帶動牽引先進制造業，助力河北打造全國現代商貿物流新高地，推進京津冀高水平對外開放，打造更高水平的開放型經濟體系。”

以加速開放同世界“對話” “國際范兒”彰顯“磁吸力”

據了解，本屆廊坊經洽會，有35個國別團組赴會參展，60多個國家和地區的400余位外賓參會，部分駐華使節、外國政府官員和國際組織負責人應邀出席，世界500強參會數量相比去年不斷增加，嘉賓客商數量層次和國際化程度為歷年之最;開幕式發布“2024全球物流企業50強”榜單，會間舉行2024年國際物流與運輸學會年會、國際現代商貿物流合作峰會等活動;展區設有白俄羅斯等多個國家館和“一帶一路”共建國家商品展……正如有媒體評論指出，廊坊經洽會越來越有“國際范兒”。

在中央財經大學經濟學院教授戴宏偉看來，這不僅意味著廊坊經洽會的轉型成功，也表明河北正借助渤海灣和京津冀世界級機場群的交通物流優勢，在對外開放中加速高質量發展。

從石家莊國際陸港發出的一列列中歐班列，到滄州渤海新區黃驊港的一艘艘國際進出港貨輪;從長城汽車巴西工廠的建設，到多瑙河畔河鋼集團塞爾維亞鋼鐵公司的良好運營……在高水平開放上尋求突破的河北，正在加速擴大國際“朋友圈”。而近年國際陸港、港口物流、航空物流、跨境電商等在河北的高速發展，也在不斷擴展著河北與世界的“對話”。

戴宏偉說，環繞京津、外環渤海，是河北巨大的優勢，充分發揮這一優勢的前提，是需要通過借助交通物流的先行發展，進一步深度融入京津冀協同發展戰略，助推經濟的高質量發展。河北正在以北臨北京、東與天津交界的廊坊為中心，打造全球物流樞紐，對經濟發展具有特殊意義。

他認為，這次物流大會的“國際范兒”彰顯河北“磁吸力”的背后，有當地正大力發展現代商貿物流、對外不斷擴大開放的資源優勢，也有內部持續優化營商環境讓生產要素不斷匯聚而來的內生動力。

“我注意到，河北近年高質量發展效果突出。一方面是抓住了京津冀協同發展重大歷史機遇，充分發揮區位優勢，積極融入國家戰略;另一方面是花大力氣去抓科技創新、營商環境等，取得了明顯成效。”戴宏偉說，“無論是境外客商，還是外省企業，正對河北越來越關注。”

國際物流與運輸學會(簡稱CILT)會長、CILT院士蒂特·奧烏蘇-諾特表示，中國是積極參與全球物流行業的國家之一，在推動物流和運輸行業創新方面取得了令人矚目的成就，這些創新使得物流服務能夠轉向智能化。他相信，本次會議能為業界提供新的視角，促進全球物流業可持續發展。

文章來源：環京津新聞網