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山西開啟鐵公水聯(lián)運“一箱到底”物流模式

發(fā)布日期:2024-06-30來源:瀏覽次數(shù):514

29日,山西運城清澗火車站陽光焦化公司專用線,裝載有120個集裝箱、共計2658噸優(yōu)質(zhì)焦炭的45066次多式聯(lián)運專列鳴笛駛出,開往江蘇常州,標志著山西鐵公水聯(lián)運“一箱到底”物流模式的開啟,為提升物流效率、降低物流成本再添新助力。

據(jù)了解,這趟多式聯(lián)運專列采用鐵路、水路及公路聯(lián)合運輸方式進行,從山西清澗站出發(fā)后,集裝箱在山東梁山北站卸箱,梁山港下水,經(jīng)水路運輸至江蘇常州錄安洲港,再經(jīng)公路運抵常州東方特鋼有限公司生產(chǎn)車間。整個過程中,焦炭可以“一箱到底”,減少了中途倒裝,在實現(xiàn)貨物運輸零損耗的同時,大大提高了運輸效率,降低了物流成本。

作為貨主方的山西陽光焦化集團股份有限公司銷售經(jīng)理任云峰說,“以前我們運焦炭到江蘇,要經(jīng)過至少6次裝車、卸車,不僅效率低,還容易在運輸過程中造成損耗?,F(xiàn)在有了這種多式聯(lián)運專列,從起點到終點都是‘一箱到底’,實現(xiàn)焦炭零損耗,確保焦炭交付質(zhì)量?!?/p>

這趟多式聯(lián)運專列在運輸過程中,兼顧物流效率與成本,宜鐵則鐵、宜水則水。作為承運方之一,國鐵太原局太原鐵路物流中心營銷部主任李江表示,鐵路的運輸時效強,水路的運輸成本更低,且能直接運到終點城市常州,綜合性價比高。這種運輸方案下,“一箱到底”的模式在運輸時效、節(jié)省成本方面的優(yōu)勢更加明顯,較原有運輸模式能節(jié)約成本10%左右。

這趟多式聯(lián)運專列的開行,實現(xiàn)了“一次委托、一單到底、一次保險、一箱到底、一次結(jié)算”,極大方便上下游企業(yè)。江蘇常州東方特鋼有限公司副總經(jīng)理蔣志鋒說:“我們企業(yè)每年都需要從山西購進大量的焦炭作為生產(chǎn)原料。以前由于運輸效率低、成本高,給我們的生產(chǎn)帶來了不小的壓力?,F(xiàn)在有了這種多式聯(lián)運專列,我們不僅可以更快地拿到原料,還能節(jié)省不少成本,對企業(yè)可持續(xù)發(fā)展是個重要利好?!?/p>

據(jù)了解,隨著“一箱到底”物流模式的開啟,國鐵太原局將充分發(fā)揮山西中部地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢,與廣大物流企業(yè)共同推出更多惠及上下游生產(chǎn)企業(yè)的多式聯(lián)運專列,積極構(gòu)建綠色、高效的物流通道,賦能企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

文章來源:中國新聞網(wǎng)

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