香港特區政府運輸及物流局局長林世雄日前接受中新社記者專訪時表示，評價國際航運中心地位并非只看貨柜吞吐量，香港海運生態圈蓬勃，海運港口服務完善，國際航運中心優勢顯著。

據國際航運界研究機構Alphaliner此前公布的一項數據顯示，香港去年港口貨柜吞吐量首度跌出全球前十，有評論擔憂“香港國際航運中心地位不保”。

林世雄對此回應說，香港有逾1100家與港口航運相關的公司，業務范圍涵蓋港口服務、船舶營運和管理、船務經紀和代理、海運相關的金融、保險、法律和仲裁服務，以及船級社和船舶檢驗等，為全球提供各式各樣優質的海運服務。根據《2023新華?波羅的海：國際航運中心發展指數報告》，香港排名全球第四位，反映香港是世界前列的國際航運中心城市。

他續指，香港是全球重要樞紐港口，作為中國唯一的自由免稅港，香港擁有清關快、效率高、深水“補時港”、穩定營商環境及完善的法律體制等優勢。波羅的海國際航運公會(BIMCO)在2020年將香港列為四個指定仲裁地之一，與倫敦、紐約和新加坡看齊。香港的船舶注冊以總噸位計排全球第四位，且香港注冊船舶在全球的港口國監督滯留率甚低，以質優享譽國際。以上種種證據顯示，香港在航運不同板塊中均能獲得卓越表現，并得到國際高度認可。

林世雄還表示，香港機場管理局正在香港國際機場發展三跑道系統，預計該系統于今年年底完成。當三跑道系統全面運作后，不僅會為香港及粵港澳大灣區經濟及社會發展提供有力支撐，更可與大灣區其他機場組成世界級機場群，對擴大國家的國際航空網絡具有重要戰略意義。擴建后的香港國際機場，于2035年起將能夠達到處理每年1.2億人次旅客和1000萬噸貨物的目標，可進一步提升香港國際航空樞紐地位。

文章來源：中國新聞網