9月26日，記者從京昆高鐵西昆公司獲悉，隨著最后一聲炮響，由中鐵五局承建的渝昆高鐵彝良隧道1號橫洞至2號橫洞段貫通。至此，彝良隧道出口端突破9公里，標志著渝昆高鐵云南段的建設取得重大突破，為全線安全貫通提供了堅實保障。

　　彝良隧道全長24.78公里，設計為雙洞單線隧道，為渝昆高鐵全線第一長隧，是全線重點控制性工程之一。中鐵五局承擔出口端施工任務。隧址屬高原斜坡地帶中山峽谷區，地質復雜多變，具有低瓦斯、涌水、突泥、巖溶、巖堆、巖爆和軟巖大變形等多種風險，屬1級高風險隧道，1橫洞至2橫洞段為出口端關鍵線路，其貫通對全線建設通車具有重要意義。

　　面對地質條件復雜、施工難度大等困難，中鐵五局建設者精心組織，通過優化爆破方案，提高光面爆破效果，推行聚能水壓爆破技術、大型機械化配套、3D斷面掃描等工藝和工法，提高施工效率，保證施工安全，先后克服了瓦斯、巖溶、緩傾巖層等各種不良地質困難，解決了長大隧道通風困難、洞內地溫等難題，在保證隧道施工安全前提下，實現了輔助坑道月進度最高310米，正洞月進度最高210米，有效確保了施工進度和質量。

　　渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一京昆通道的重要組成部分，線路全長699公里，其中云南段長達388.6公里，是云南省內首條設計時速350公里的高速鐵路。建成通車后，將進一步完善國家綜合立體交通網，強化成渝地區雙城經濟圈與滇中地區之間的聯系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線經濟社會高質量發展。

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