近日，福建船政重工股份有限公司與希臘船東簽訂了4+2+2艘94.76米平臺(tái)供應(yīng)船(PSV)訂單，引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注。憑借該筆訂單，福建船政重工及其旗下企業(yè)今年上半年共計(jì)承接新船訂單達(dá)36艘，完成年度計(jì)劃的104.9%，提前超額完成今年全年接單任務(wù)。

據(jù)了解，福建船政重工曾設(shè)計(jì)建造59米、75米、87米等多型海工船，國際市場(chǎng)份額占比最高時(shí)達(dá)到20%以上，不僅擁有豐富的海工船設(shè)計(jì)建造經(jīng)驗(yàn)，而且打造了一批品牌船型。此次再次批量承接PSV訂單，再加上之前的存量訂單與待生效訂單，福建船政重工的手持訂單量已可滿足至2028年的生產(chǎn)需求。

據(jù)福建船政重工相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該公司長期以來始終將承接新船訂單作為可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展的一項(xiàng)重要工作，積極發(fā)揮企業(yè)船型研發(fā)、技術(shù)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品品牌、質(zhì)量信譽(yù)、經(jīng)營業(yè)績、市場(chǎng)知名度等優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)旗下船廠，線上線下齊發(fā)力，不斷開拓市場(chǎng)資源，今年上半年還斬獲了4+4艘5500車雙然料動(dòng)力汽車運(yùn)輸船、2艘4200車雙燃料動(dòng)力汽車運(yùn)輸船，4+2+2艘MR型成品油船、2+2艘11.36萬噸雙燃料動(dòng)力油船、11艘1.85萬噸油化船、2艘1.45萬噸成品油船，以及1艘79.8米金槍魚圍網(wǎng)船等訂單。這些訂單既有來自多年合作的老客戶，又有初次結(jié)識(shí)的新伙伴;既有出口船，也有內(nèi)貿(mào)船;不少船型實(shí)現(xiàn)了批量承接，為福建船政重工做強(qiáng)品牌船型奠定了基礎(chǔ)。

在拓展市場(chǎng)的過程中，福建船政重工主動(dòng)聚焦市場(chǎng)急需的船型，如今該公司在建船舶已超70艘，涵蓋7500車位雙燃料動(dòng)力汽車運(yùn)輸船等，1100TEU、1800TEU、2900TEU、3700TEU等支線集裝箱船，1.85萬噸、4.1000萬噸油化船，以及8.5萬噸級(jí)多用途紙漿船、76米大型金槍魚圍網(wǎng)船、海洋平臺(tái)工作船、大型海上風(fēng)電多功能運(yùn)維母船，以及各類高端純電動(dòng)客船等。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至今年6月底，福建船政重工旗下企業(yè)已先后交付船舶達(dá)19艘。

值得一提的是，福建船政重工旗下福建省馬尾造船股份有限公司在其歷史首艘7500車位液化天然氣(LNG)雙燃料動(dòng)力汽車運(yùn)輸船建造過程中，不斷創(chuàng)新工藝新路徑，推出了一整套行之有效的精度控制與專項(xiàng)工藝技術(shù)，并通過多種方式嚴(yán)格管控建造質(zhì)量，成功攻克了薄板制作和結(jié)構(gòu)變形控制等關(guān)鍵技術(shù)難題，提前1周時(shí)間完成新船出塢的重大節(jié)點(diǎn)，船舶出塢完整性達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，不僅為該船交付奠定了基礎(chǔ)，也為后續(xù)同型批量船舶的建造積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

今年下半年，福建船政重工及旗下企業(yè)仍將堅(jiān)決貫徹落實(shí)“發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求和重要著力點(diǎn)”“必須繼續(xù)做好創(chuàng)新這篇大文章，推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力加快發(fā)展”的要求，努力對(duì)標(biāo)國內(nèi)一流造船企業(yè)，持續(xù)推動(dòng)船型優(yōu)化，堅(jiān)持設(shè)計(jì)創(chuàng)新與提質(zhì)增效，不斷開展精細(xì)化管理，加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型步伐，積極確保新船按期交付。

文章來源：龍de船人