快遞哥為方便多用電三輪
春節(jié)將至,訂單驟增,作為快遞小哥“基本生存條件”之一的非法營運(yùn)車輛運(yùn)輸工具三輪車、發(fā)展迅猛的快遞業(yè)遭遇“**一公里”困境等再次進(jìn)入公眾視野。
據(jù)了解,去年6月,國家郵政局審議通過了《快遞專用電動(dòng)三輪車技術(shù)要求》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),從尺寸限值、裝載質(zhì)量、**車速、制動(dòng)距離、機(jī)械性能等方面對(duì)快遞電動(dòng)三輪車的技術(shù)要求予以規(guī)范,該標(biāo)準(zhǔn)已于去年9月1日起正式實(shí)施。
然而,去年8月,網(wǎng)友“虎門快遞”在陽光熱線問政平臺(tái)上引述《快遞專用電動(dòng)三輪車技術(shù)要求》的相關(guān)消息,向東莞交警發(fā)問:“東莞虎門快遞專用電動(dòng)三輪車9月1日起是否可直接上路?”東莞市交警支隊(duì)對(duì)此作出明確回復(fù):“東莞市人民政府已于2007年獲得省人民政府的批準(zhǔn),自2007年8月15日起,**止電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車在全市道路上路行駛。”
記者昨日走訪發(fā)現(xiàn),對(duì)于常年從事快遞業(yè)務(wù)的快遞員們來說,他們駕駛電動(dòng)三輪車上路的確面臨著隨時(shí)有被交警查扣罰款的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此,他們的態(tài)度通常是一個(gè)字:“躲。”
“要論方便,肯定是電動(dòng)三輪車**方便。”中通快遞的快遞員王師傅告訴記者,電動(dòng)三輪車裝貨量大,又比貨車輕便,是很多快遞員的**選擇,“有的小區(qū)壓根就不讓貨車進(jìn)去,三輪車進(jìn)出就方便多了。”
不過在東莞,電動(dòng)三輪車上路屬違規(guī)上路,是要“冒風(fēng)險(xiǎn)”的。王師傅告訴記者,雖然行業(yè)內(nèi)對(duì)使用電動(dòng)三輪車都心照不宣,但騎電動(dòng)三輪車上路,時(shí)不時(shí)會(huì)被交警抓到。王師傅告訴記者:“就因?yàn)檫@個(gè),有的人干脆把載人的車**成裝貨的車來送貨。”
不僅快遞,其實(shí)送水行業(yè)也遭遇到類似的問題。一名在東城某社區(qū)內(nèi)送桶裝水的師傅告訴記者,只要騎電動(dòng)三輪車上路被抓到,同樣也是“要交罰款”。
“被抓一次,差不多一周就白干了。”王師傅告訴記者,所以他們“都是躲著交警走”,“如果有同事在路上見到交警了,也會(huì)相互通知”。
電動(dòng)三輪車在“治摩”范圍內(nèi)
記者走訪多家快遞網(wǎng)點(diǎn),快遞人員均對(duì)這樣的困境表示無奈。“一方面要發(fā)展快遞業(yè),一方面又不讓快遞用三輪車送貨,這……”一名韻達(dá)快遞的員工向記者吐槽。
去年10月25日,網(wǎng)友“東都市客莞”在問政平臺(tái)上發(fā)帖稱,長安鎮(zhèn)查處電動(dòng)三輪車,快遞員無法派件,造成快遞件積壓嚴(yán)重。該網(wǎng)友建言:“在省內(nèi)其他城市,有的專門給快遞車輛‘開綠燈’,建議東莞的相關(guān)部門也能對(duì)快遞車輛進(jìn)行優(yōu)化管理。”
長安鎮(zhèn)信訪辦對(duì)此回應(yīng)稱:“長安鎮(zhèn)治摩辦無權(quán)擅自更改省、市等上級(jí)的現(xiàn)行相關(guān)規(guī)定,只能嚴(yán)格依法依規(guī)開展‘治摩’工作。”
據(jù)了解,從去年4月中旬至11月,東莞市開展了“治摩”四項(xiàng)整治行動(dòng),并在每月的**一周,在全市開展統(tǒng)一行動(dòng),其中整治電動(dòng)自行車違規(guī)上路、整治假牌、無牌和**摩托車(含三輪摩托車)正是整治行動(dòng)的一部分。
市政協(xié)委員提案:
**電三輪上路莫一刀切 部門協(xié)商出政策來疏導(dǎo)
今年東莞“兩會(huì)”期間,市政協(xié)委員張亞清的提案正是關(guān)于東莞電子商務(wù)的。對(duì)于快遞業(yè)面臨的“**一公里”困局,張亞清提出建議:應(yīng)該由郵政部門牽頭,聯(lián)合交警部門出臺(tái)對(duì)送貨電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車的管理方法。
張亞清認(rèn)為,解決這個(gè)問題應(yīng)該采取疏導(dǎo)的方式,畢竟當(dāng)下人們對(duì)快遞的需求是很大的,快遞業(yè)跟每個(gè)人都有關(guān)系。張亞清建議,在東莞“**摩”的情況下,應(yīng)該由郵政部門牽頭,與交警部門協(xié)商出臺(tái)相關(guān)的管理政策。“比如統(tǒng)一快遞用三輪車的標(biāo)識(shí),加強(qiáng)管理,而不是一味地一刀切**止上路”。
■他山之石
莆田:
允許快遞電三輪臨時(shí)掛牌
今年1月,福建省莆田市郵政管理局聯(lián)合莆田市公安局交警支隊(duì),明確將對(duì)郵政快遞企業(yè)符合《快遞專用電動(dòng)三輪車技術(shù)要求》的專用電動(dòng)三輪車實(shí)行統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、登記掛牌、配額管理,發(fā)放“快遞服務(wù)**”。這標(biāo)志著莆田市成為全國**一個(gè)允許快遞專用電動(dòng)三輪車臨時(shí)掛牌并予以便捷通行的城市。
作者:物通網(wǎng)