作為乘用車行業的領軍企業,一汽-大眾自成立以來,始終以企業的社會責任戰略為指引,堅持全品牌、全體系綠色發展,并明確了“引領綠色發展、創享綠色未來”的愿景,確立了產品“全生命周期碳減排”的目標,從原材料選擇、物流運輸、生產制造到產品的交付與使用,全方位打造綠色標桿企業。
“你永遠可以相信一汽-大眾”,孫治國表示,一汽-大眾發展到今天,無論我們多難,“創·享高品質”的理念不會變,整車的質量不會降低,這是我們的立足之本。
在全球變暖、中國提出“雙碳”目標的大背景下,推動汽車產業加快綠色轉型大勢所趨、迫在眉睫。今年8月正式發布的《中共中央 國務院關于加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》,更為整體汽車產業“向綠而行”指明了方向,提供了動力。
綠色轉型發展意味著真金白銀的投入、短期成本的提升,這對于身處激烈市場競爭環境中的汽車企業而言,無疑是一種挑戰,要下定這樣的決心并切實行動起來并不容易。日前,中國經濟網在走訪一汽-大眾長春、佛山基地時,卻是真切感受到其刻在企業骨子里的綠色發展理念,以及由此取得的顯著成果。
作為乘用車行業的領軍企業,一汽-大眾自成立以來,始終以企業的社會責任戰略為指引,堅持全品牌、全體系綠色發展,并明確了“引領綠色發展、創享綠色未來”的愿景,確立了產品“全生命周期碳減排”的目標,從原材料選擇、物流運輸、生產制造到產品的交付與使用,全方位打造綠色標桿企業。
一汽-大眾規劃總監孫治國
全生命周期碳減排
在一汽-大眾看來,要推動公司全方位持續性地綠色轉型,組織和流程上的保障至關重要。為此,一汽-大眾成立了由股東雙方最高管理層組成的綠色發展委員會,統籌、部署生態環境保護及“雙碳”管理相關工作;并且在公司原有5大主流程、16個分流程基礎上,單獨成立17.0綠色發展流程域,打造從研發、采購、生產、物流運輸到銷售使用的產品全生命周期綠色發展管理流程體系。
“為有效推進公司綠色發展各項工作,我們通過這樣一個流程,將一汽-大眾研產銷全生命周期串起來,確保每個環節都合規,從而實現公司可持續發展?!币黄?大眾規劃總監孫治國介紹說。
對于整車制造企業來說,生產制造環節無疑是節能減排的重點領域。一汽-大眾致力于打造制造領域“零碳、零廢、零影響”的行業標桿,截至目前綠電使用占比已達到總用電量的45%、五大基地中有3個基地實現100%清潔電力,投入超8億元升級節能減排技術、能源消耗與使用較2020年下降15%、萬元產值能耗較2020年下降14%。
整車生產“四大工藝”中,沖壓鋼材廢料回收利用率達到100%;焊裝煙塵排放≤10毫克/立方米,遠低于國標的120毫克/立方米;涂裝有機揮發物(VOCs)收集治理率提高到99%,單位面積VOCs同比下降41.5%;總裝零部件包裝循環使用率達100%。在公用設施方面,五大基地全面使用RO反滲透膜過濾技術和成熟的物化、生化、MBR等廢水處理技術,中水回收利用率提高至95%、年回收量130萬噸。
尤其在涂裝環節,一汽-大眾投入7億元對水性漆改造、中涂工藝升級,推廣應用18項行業最新的節能降碳減廢技術,實現二氧化碳減排9萬噸,VOCs減排1600噸,危險廢棄物減少2.7萬噸。該“涂裝節能降碳項目”也由此入選中歐綠色低碳發展合作典型案例。
此外,在研發、物流等各領域,一汽-大眾也都采取了諸多舉措實現降碳綠色發展。值得一提的是,一汽-大眾還將環保行動延伸到產業鏈的上下游,通過制定評審體系和免費培訓,持續帶動多家核心供應商和經銷商提升環境管理意識和能力,成為國內首個制定“綠色合作伙伴”標準的企業。
一汽-大眾佛山分公司黨委副書記吳晉
創享綠色未來
截至目前,一汽-大眾現有“五地六廠”布局中,有4個工廠獲得“*********綠色工廠”、2個工廠獲得“國家環保A級企業”、1個工廠獲得“近零碳示范工廠”、3個工廠獲得當地政府授予的“無廢工廠”、3個工廠獲得“綠色供應鏈工廠”的稱號。
在此之中,1個“近零碳示范工廠”正是一汽-大眾佛山基地。作為一汽-大眾在華南地區的重要生產基地,其在綠色低碳發展中也發揮著示范引領作用。佛山基地自2011年奠基時,便從廠房結構、原材料使用、工藝規劃、環保設施投入等多方面,******限度節能、節水、節材,保護環境和減少污染。
“我們工廠在設計之初就本著綠色友好,所以在能耗、、排放、環境友好等方面的設計均走在前列?!币黄?大眾佛山分公司黨委副書記吳晉說道,佛山自然條件較好,光照豐富,附近還有較多的核電廠,所以很多用電都是購買的核電、綠電,目前公司接近20%的能耗是通過光伏實現的。
據介紹,承接一汽-大眾整體戰略規劃,佛山基地也形成了自己的綠色戰略——GO TO ZERO。首先是在2024年分階段建成無廢工廠,到2026年建成零碳工廠,到2028年所有能環指標進入行業前10;同時,針對體系和綠色品牌,均有相應的各環節板塊的指標制訂,以及達成的路徑。
“我們在很多環保領域的投資花了大價錢,投完以后可能比一些普通排放項目未來幾年要花的錢還多。”吳晉表示,從成本角度來看,伴隨國家相關環保、排放標準的不斷提升,很多投入可以一步到位,避免了重復建設,但更多還是從社會責任和社會價值角度來考慮的。
“你永遠可以相信一汽-大眾”,孫治國也表示,一汽-大眾發展到今天,無論我們多難,“創·享高品質”的理念不會變,整車的質量不會降低,這是我們的立足之本。從產品的組合上來說,未來,一汽-大眾不僅要著眼于電動車產品,還會在混合動力上發力,來踐行綠色發展理念。我們會堅持全生命周期打造綠色低碳的產品,把符合國家法規、滿足用戶需求的產品交到用戶手中。
根據規劃,到2030年,一汽-大眾將實現全生命周期碳排放29%。屆時,一汽-大眾五大生產基地也將全面建成“零碳工廠”。(中國經濟網記者 郭濤)
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