作為乘用車行業的領軍企業，一汽-大眾自成立以來，始終以企業的社會責任戰略為指引，堅持全品牌、全體系綠色發展，并明確了“引領綠色發展、創享綠色未來”的愿景，確立了產品“全生命周期碳減排”的目標，從原材料選擇、物流運輸、生產制造到產品的交付與使用，全方位打造綠色標桿企業。

　　“你永遠可以相信一汽-大眾”，孫治國表示，一汽-大眾發展到今天，無論我們多難，“創·享高品質”的理念不會變，整車的質量不會降低，這是我們的立足之本。

　　在全球變暖、中國提出“雙碳”目標的大背景下，推動汽車產業加快綠色轉型大勢所趨、迫在眉睫。今年8月正式發布的《中共中央 國務院關于加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》，更為整體汽車產業“向綠而行”指明了方向，提供了動力。

　　綠色轉型發展意味著真金白銀的投入、短期成本的提升，這對于身處激烈市場競爭環境中的汽車企業而言，無疑是一種挑戰，要下定這樣的決心并切實行動起來并不容易。日前，中國經濟網在走訪一汽-大眾長春、佛山基地時，卻是真切感受到其刻在企業骨子里的綠色發展理念，以及由此取得的顯著成果。

　　作為乘用車行業的領軍企業，一汽-大眾自成立以來，始終以企業的社會責任戰略為指引，堅持全品牌、全體系綠色發展，并明確了“引領綠色發展、創享綠色未來”的愿景，確立了產品“全生命周期碳減排”的目標，從原材料選擇、物流運輸、生產制造到產品的交付與使用，全方位打造綠色標桿企業。

 

一汽-大眾規劃總監孫治國

　　全生命周期碳減排

　　在一汽-大眾看來，要推動公司全方位持續性地綠色轉型，組織和流程上的保障至關重要。為此，一汽-大眾成立了由股東雙方最高管理層組成的綠色發展委員會，統籌、部署生態環境保護及“雙碳”管理相關工作；并且在公司原有5大主流程、16個分流程基礎上，單獨成立17.0綠色發展流程域，打造從研發、采購、生產、物流運輸到銷售使用的產品全生命周期綠色發展管理流程體系。

　　“為有效推進公司綠色發展各項工作，我們通過這樣一個流程，將一汽-大眾研產銷全生命周期串起來，確保每個環節都合規，從而實現公司可持續發展?！币黄?大眾規劃總監孫治國介紹說。

　　對于整車制造企業來說，生產制造環節無疑是節能減排的重點領域。一汽-大眾致力于打造制造領域“零碳、零廢、零影響”的行業標桿，截至目前綠電使用占比已達到總用電量的45%、五大基地中有3個基地實現100%清潔電力，投入超8億元升級節能減排技術、能源消耗與使用較2020年下降15%、萬元產值能耗較2020年下降14%。

　　整車生產“四大工藝”中，沖壓鋼材廢料回收利用率達到100%；焊裝煙塵排放≤10毫克/立方米，遠低于國標的120毫克/立方米；涂裝有機揮發物（VOCs）收集治理率提高到99%，單位面積VOCs同比下降41.5%；總裝零部件包裝循環使用率達100%。在公用設施方面，五大基地全面使用RO反滲透膜過濾技術和成熟的物化、生化、MBR等廢水處理技術，中水回收利用率提高至95%、年回收量130萬噸。

　　尤其在涂裝環節，一汽-大眾投入7億元對水性漆改造、中涂工藝升級，推廣應用18項行業最新的節能降碳減廢技術，實現二氧化碳減排9萬噸，VOCs減排1600噸，危險廢棄物減少2.7萬噸。該“涂裝節能降碳項目”也由此入選中歐綠色低碳發展合作典型案例。

　　此外，在研發、物流等各領域，一汽-大眾也都采取了諸多舉措實現降碳綠色發展。值得一提的是，一汽-大眾還將環保行動延伸到產業鏈的上下游，通過制定評審體系和免費培訓，持續帶動多家核心供應商和經銷商提升環境管理意識和能力，成為國內首個制定“綠色合作伙伴”標準的企業。

一汽-大眾佛山分公司黨委副書記吳晉

　　創享綠色未來

　　截至目前，一汽-大眾現有“五地六廠”布局中，有4個工廠獲得“*********綠色工廠”、2個工廠獲得“國家環保A級企業”、1個工廠獲得“近零碳示范工廠”、3個工廠獲得當地政府授予的“無廢工廠”、3個工廠獲得“綠色供應鏈工廠”的稱號。

　　在此之中，1個“近零碳示范工廠”正是一汽-大眾佛山基地。作為一汽-大眾在華南地區的重要生產基地，其在綠色低碳發展中也發揮著示范引領作用。佛山基地自2011年奠基時，便從廠房結構、原材料使用、工藝規劃、環保設施投入等多方面，******限度節能、節水、節材，保護環境和減少污染。

　　“我們工廠在設計之初就本著綠色友好，所以在能耗、、排放、環境友好等方面的設計均走在前列?！币黄?大眾佛山分公司黨委副書記吳晉說道，佛山自然條件較好，光照豐富，附近還有較多的核電廠，所以很多用電都是購買的核電、綠電，目前公司接近20%的能耗是通過光伏實現的。

　　據介紹，承接一汽-大眾整體戰略規劃，佛山基地也形成了自己的綠色戰略——GO TO ZERO。首先是在2024年分階段建成無廢工廠，到2026年建成零碳工廠，到2028年所有能環指標進入行業前10；同時，針對體系和綠色品牌，均有相應的各環節板塊的指標制訂，以及達成的路徑。

　　“我們在很多環保領域的投資花了大價錢，投完以后可能比一些普通排放項目未來幾年要花的錢還多。”吳晉表示，從成本角度來看，伴隨國家相關環保、排放標準的不斷提升，很多投入可以一步到位，避免了重復建設，但更多還是從社會責任和社會價值角度來考慮的。

　　“你永遠可以相信一汽-大眾”，孫治國也表示，一汽-大眾發展到今天，無論我們多難，“創·享高品質”的理念不會變，整車的質量不會降低，這是我們的立足之本。從產品的組合上來說，未來，一汽-大眾不僅要著眼于電動車產品，還會在混合動力上發力，來踐行綠色發展理念。我們會堅持全生命周期打造綠色低碳的產品，把符合國家法規、滿足用戶需求的產品交到用戶手中。

　　根據規劃，到2030年，一汽-大眾將實現全生命周期碳排放29%。屆時，一汽-大眾五大生產基地也將全面建成“零碳工廠”。（中國經濟網記者 郭濤）

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