隨著海峽兩岸經(jīng)貿(mào)交流的不斷深入，經(jīng)由我國(guó)東南沿海城市進(jìn)入大陸市場(chǎng)并銷(xiāo)往全國(guó)各地的臺(tái)灣農(nóng)魚(yú)產(chǎn)品的數(shù)量不斷增加。但我國(guó)冷鏈物流還處于初級(jí)發(fā)展階段，冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，規(guī)?；?、系統(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成。全**協(xié)委員駱沙鳴建議，加強(qiáng)海峽兩岸冷鏈物流交流與合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

據(jù)了解，臺(tái)灣冷鏈物流發(fā)展已比較完善，冷鏈產(chǎn)品全程冷控，發(fā)達(dá)的冷鏈綜合市場(chǎng)已經(jīng)形成，但臺(tái)灣不具備大陸如此廣泛的物流需求，市場(chǎng)發(fā)展空間不大，急需出島發(fā)展。而大陸冷鏈物流發(fā)展相對(duì)滯后，造成農(nóng)漁產(chǎn)品在運(yùn)輸配送中耗損率過(guò)高，已不能適應(yīng)兩岸經(jīng)貿(mào)發(fā)展的需要。如何加強(qiáng)兩岸冷鏈物流的交流與合作，實(shí)現(xiàn)兩岸冷鏈物流業(yè)的對(duì)接與優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，對(duì)于擴(kuò)大兩岸經(jīng)貿(mào)往來(lái)，深化兩岸農(nóng)業(yè)合作、培育和壯大我國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)都具有重要的意義。

駱沙鳴建議，加緊制定我國(guó)“十三五”冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。“我國(guó)冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的制定要充分考慮海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的定位和作用，構(gòu)建適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律、實(shí)現(xiàn)國(guó)際接軌、銜接長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲，對(duì)接臺(tái)灣的冷鏈物流體系，形成公路、鐵路、水運(yùn)、空運(yùn)共同發(fā)展的綜合冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。”

他還建議，出臺(tái)扶持兩岸冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的配套政策。“在科技政策方面，將冷鏈物流技術(shù)發(fā)展作為重要內(nèi)容，納入我國(guó)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃和科技計(jì)劃;加大對(duì)農(nóng)漁產(chǎn)品冷鏈物流的科技政策性投入，設(shè)立專項(xiàng)基金，并列入預(yù)算;加大科技支撐計(jì)劃及與臺(tái)灣物流業(yè)合作項(xiàng)目計(jì)劃的資助強(qiáng)度。在產(chǎn)業(yè)政策方面，理順科研、生產(chǎn)、貿(mào)易等部門(mén)的關(guān)系，引導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的合理布局，加速農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園區(qū)建設(shè)，引導(dǎo)一體化發(fā)展。在貿(mào)易政策方面，鼓勵(lì)、支持農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，引進(jìn)和消化先進(jìn)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)，扶持與保護(hù)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流商標(biāo)和品牌。”

此外，他還建議，深化兩岸冷鏈物流產(chǎn)業(yè)合作，共建兩岸冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。他認(rèn)為，加強(qiáng)兩岸冷鏈物流產(chǎn)業(yè)合作，海西物流企業(yè)可以共享臺(tái)灣先進(jìn)的冷鏈物流技術(shù)和豐富的冷鏈物流管理經(jīng)驗(yàn)，提升服務(wù)水平，降低物流成本，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，打造出一條暢通臺(tái)灣與各縣市區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品“冰通道”;臺(tái)灣冷鏈物流企業(yè)可以分享福建和內(nèi)陸各省市的冷鏈物流市場(chǎng)份額，實(shí)現(xiàn)兩岸業(yè)界優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，資源共享，從而在中國(guó)內(nèi)陸獲取較多的市場(chǎng)份額，實(shí)現(xiàn)兩岸冷鏈物流業(yè)的互補(bǔ)雙贏。

作者：物通網(wǎng)