記者從青島海關獲悉，青島多式聯運海關監管中心自去年12月27日正式投入運營的兩個多月來，青島鐵路中心站到發總運量達11299標箱，較去年同期實現翻倍增長，物流輻射范圍基本涵蓋“一帶一路”沿線城市。該中心運營后，位于膠州市的中鐵聯集青島中心站實現了與港口的無縫對接，打造出“前港后站、一體運作”的海鐵聯運模式，對內帶動西安、廣州、烏魯木齊等“一帶一路”節點城市，對外輻射**、中亞、歐洲、美國等國家，貫通亞歐、聯通世界的多式聯運物流網絡正在形成。

多式聯運讓企業成為**受益者。青島物流企業可直接在鐵路中心站實現裝箱、通關，通過集港綠色通道直達港口。“一帶一路”沿線企業發運貨物可直接由鐵路進港裝船，不但時效提升、費用降低，同時還降低了貨損、耽誤船期等潛在風險，貿易更加便利。為支持多式聯運海關監管中心的發展，地方政府還特意加大投入力度，實現了海鐵聯運膠黃鐵路段的免費運輸，企業又可以節省一筆開支。“多式聯運給我們公司提供了太多的便捷，相比以前，我們冷藏集裝箱的運輸效率提高了4倍多，每個集裝箱的運輸成本降低了10%，僅一、二月份就節省了近15萬元的運輸費用。”青島中集冷藏箱制造有限公司儲運部經理助理徐松林對多式聯運帶來的便捷和效益感到欣喜。該公司主要從事冷藏集裝箱的生產和出口業務，原來出口的冷藏集裝箱在裝船前兩到三天才能由公司運輸到港口集港，都是用貨車零散的運輸到港口進行集港，有時為了趕船，公司還必須花高價雇傭車輛加班加點運輸。多式聯運海關監管中心運營以后，公司可以提前將要出口的冷藏集裝箱運輸至監管中心堆存，收到集港指令后可以通過鐵路直接運送到港口，運輸成本和時間壓力都大大降低。

作者：物通網