2月28日13時05分，滿載著日用百貨、機械設備、新能源汽車等貨物的中歐班列（西安）從西安國際港站緩緩駛出，一路向西、跨越里海，在11天后抵達終點阿塞拜疆巴庫。隨著這班列車開行，中哈合作共建的哈薩克斯坦西安碼頭正式投用。哈鐵快運中國子公司總經理、中哈(西安)商貿物流有限責任公司總經理謝天（Sadvakkas Seitzhanov）信心滿滿地表示，“有了這個碼頭，哈薩克斯坦與中國的物流往來將更加高效便利，經貿往來也將更加通暢快捷。”
據了解，為深入貫徹總書記來陜考察重要講話重要指示精神，認真落實省市關于高起點建設中歐班列（西安）集結中心要求，西安市自2023年成功入選國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市以來，積極推進哈薩克斯坦碼頭等重點項目建設，全面構建“樞紐對樞紐”高效物流新通道。
建設高質量商貿物流集散中心
去年3月1日，哈薩克斯坦國有鐵路股份公司與西安國際港務區簽署合作協議，加大基礎設施建設，切實提升哈國內陸港能力和跨境運輸潛力。去年以來，哈國和中國的貨物運輸量不斷增長，目前經哈國發往歐洲的集裝箱超過30%都是在西安發運，西安與哈鐵合作前期測試開行跨里海班列運營時效持續穩定。
雙方協定，從去年開始在西安建設“哈薩克斯坦碼頭”，并共同在哈國參與港口碼頭、換裝場站等設施建設，為雙方貿易往來夯實基礎。哈薩克斯坦碼頭項目作為西安市國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈重點項目之一，占地100畝，總投資1.65億元，總建筑面積達7660平方米，與西安國際港站快速連接，實現集裝箱“快送快取”。
2024年2月28日，中哈合作共建的哈薩克斯坦西安碼頭項目投用儀式在阿斯塔納市和西安市以視頻連線的方式同步舉行，哈薩克斯坦總統托卡耶夫在阿斯塔納市出席儀式，隨著最后一個集裝箱在西安國際港站吊裝上中歐班列長安號，標志著中哈雙方合作共建的哈薩克斯坦西安碼頭正式投入運營，首次服務中歐班列開行。
構建國際高效物流新通道
2022年西安國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈申報啟動，西安市結合中歐班列西安集結中心建設需求，緊盯基礎設施及裝備硬聯通、規則標準及服務軟聯通、建立健全一體化運營機制三個方面，謀劃補鏈強鏈重點項目7個，申報獎補資金6.97億元，2023年全部開工建設，為哈薩克斯坦西安碼頭等基礎設施建設提供有力支撐。
哈薩克斯坦碼頭建成投運，具備多式聯運及集裝箱貨運場站功能，承接西安國際班列，聯通中國與哈薩克斯坦雙向國際聯運業務。哈國至中國的貨物整列到達后再快速低成本向中國各地分撥，哈國采購中國貨物在此集結成整列后發往哈國及中亞地區，實現雙向穩定高頻次運輸，為中亞國家提供商貿物流通道并形成哈國在中國的商貿物流集散中心，
哈薩克斯坦碼頭承接國際港務區的外溢需求，空重箱堆存業務，是對西安國際港務區的有效補充。作為集裝箱堆存區，與西安國際港務區貨運作業進行合理分工，突破西安國際港務區用地限制，拓展存儲功能，充分發揮場站設備設施的集聚效益，提高西安國際港務區綜合作業效率和能力，有效增強西安國際港務區鐵路運輸市場吸引力。
推動共建陜西“一帶一路”大格局
西安充分發揮中國陸地版圖中心和中國中西部兩大經濟區域優勢以及國家實施西部大開發戰略橋頭堡作用，在貿易往來上主動承東啟西、連接南北。同時積極踐行兩國元首共識，深化拓展友好往來和互利合作，全面實施高質量共建“一帶一路”八項行動、共享中國—中亞西安峰會成果，積極對接落實哈薩克斯坦“光明之路”新經濟政策，推動實現共建“一帶一路”大格局。
重點基礎設施項目建設和落成，使中歐班列西安集結中心站在更高起點上為中亞國家提供商貿物流通道，并形成哈國在中國的商貿物流集散中心。在此基礎上疊加供應鏈金融服務，進一步降低哈國和中國的貿易成本，提升雙方生產和貿易企業市場競爭力，加快打造聯通歐亞大陸的中心樞紐，為陜西和西安深度融入共建“一帶一路”大格局、打造內陸改革開放高地注入新動能。
