近年來，我市物流業加快發展，物流總量和效率進一步提升，物流企業不斷發展壯大，物流園區和配送中心等物流運作基礎設施逐步改善。記者在昨日的采訪中獲悉，從整體來看，我市物流產業仍處于傳統物流向現代物流轉型階段，社會物流成本仍維持在較高水平，成為影響國民經濟轉型升級、體質增效的重要制約因素。要讓現代物流業更好地服務民生，服務企業，必須加快推進供給側結構性改革，促進交通運輸與現代物流融合發展，為龍巖經濟發展注入新活力。

物流業發展穩中趨緩

記者從市政府向省政協“降低物流成本”專題調研組的匯報中獲悉，我市經工商注冊登記的物流公司、配送公司(中心)和物流配送業務的企業達242家，貨物運輸企業227家，以及倉儲、快遞、裝卸搬運、貨代等企業，全市物流相關企業超過500家。全市現有快遞業務經營許可證的法人企業14家，分支機構53家。2015年，全市物流增加值達122.68億元，比全省平均水平約高0.6個百分點，物流業增加值占全市gdp比重約為7.06%，與全省平均水平持平。

物流是經濟尤其是實體經濟的“動脈”。市委市政府高度重視現代物流業的發展，加快建設物流園區及物流配送中心，先后建成一批物流重大項目。同時，積極組織物流企業爭取上級政策和資金支持。在全國經濟不景氣，下行壓力加大的影響下，全市物流發展速度由前幾年中高速增長轉為溫和增長，總體呈現“穩中趨緩”的發展態勢，物流社會效益得到一定提升。

據了解，我市物流業發展潛力較大。當前，我市抓住中央支持福建加快發展、支持原中央蘇區振興發展、建設福建自貿區和“一帶一路”等重大機遇，進一步完善基礎設施建設，物流業面臨大好發展機遇。同時，把現代物流業作為優先發展的重點產業之一，做好物流業發展中長期規劃。目前，我市按照省經信委、發改委、商務廳文件精神，正著手制定龍巖市物流發展五年行動計劃。

五大難題困擾我市物流業發展

市物流行業協會相關人士認為，物流企業成本中包括物流基礎設施、物流運營組織、物流信息科技等方面，具體體現在人、車、貨、網、倉、園、店等多個要素環節上。“影響這些要素環節的各種因素就成為影響我市物流成本的個中緣由。”

相較于國際、我國沿海一些發達城市的先進水平，我市物流業成本居高不下。目前存在五大發展瓶頸，具體表現在物流基礎設施薄弱、物流信息化運用程度不高、物流業門檻較低、企業融資難和專業化人才匱乏等。

物流基礎設施薄弱是我市物流業發展的一大短板。物流運營用地面積需求大、場地租賃費用高，隨著城市化進程的加快，使得物流企業運營土地隨時面臨搬遷重建。“反反復復的租賃、駐入、搬遷、建設，極大增加了物流成本。”業內人士告訴記者，比如我市某知名物流公司，近10年就搬遷6次，每次搬遷費少則五六十萬元，多則上百萬元。

全市多數物流企業信息化水平較低，先進信息技術應用較少。物流公共信息平臺建設處于起步階段，多數物流企業仍局限于運輸、倉儲和搬運，物流信息平臺對提**產效率、降低物流成本作用還不明顯。

開辦物流企業門檻低，全市物流企業普遍規模小、數量多、實力弱。“全市獲得國家a級物流企業的僅有13家，但距離4a標準還有較大差距，尚未形成4a、5a這樣大型、較大型的物流企業。”業內人士稱，雖然各級各部門都在推進物流企業聯合、兼并、重組，但是多數企業主“寧當雞頭不當鳳尾”，單憑個人實力，要做強做大物流企業就得走一段較長的路。

企業主要資產為貨車，不能作為質押條件，在無擔保的情況下，無法從銀行獲得貸款。同時，物流企業普遍存在客戶賬期長的問題。兩種因素疊加，往往容易造成企業流動資金緊張、運營困難。

全市物流業從業人員大多是運輸、倉儲行業的相關人員，現代物流知識水平較低，物流管理經營、規劃策劃和平臺軟件開發人員嚴重缺乏，直接影響互聯網與物流的相結合和物流信息平臺創新開發使用。

創新驅動促物流業降本增效

建成經濟便捷、**優質的交通運輸物流服務體系，降低實體經濟企業物流成本，既是推進供給側結構性改革的重要舉措，也是促進交通運輸與現代物流融合發展的有力抓手。

物流行業協會認為，降成本的本質在于提質、增效、增量，并不是單純降運費。降低物流成本是一個社會化行為，要通過一系列措施，全面降低物流企業的成本，從而實現社會物流成本的下降。對此，市物流行業協會建議，在物流企業用地、籌資、設備購置、用電、用油、車輛管理運行等方面，應出臺一些更加切實有效的優惠政策和特殊政策，另外就是要降低交通運輸業稅率或進一步完善可抵扣的進項稅。政府相關部門在行政干預方面應對本地物流企業簡政放權，同時營造良好的外部經營環境，拓寬物流業的投融資渠道，積極培育引進現代物流人才。

據了解，下一步，我市將從加快物流園區建設、加快電商物流發展、加快重點領域物流發展和加快現代物流企業培育等方面發力，提升我市物流業水平。

市發改委、經信委、商務局等相關部門提出了他們的看法。建議在全省范圍內建立統一共享的物流公共信息數據庫，提高物流業信息化水平，減少人、財、物的投入，達到降低物流成本的目的。建議省級層面適當降低山區地市在政策條件方面的設置，使我市更多的物流企業能得到省里的政策支持。建立集信息交易、倉儲、配送、維修等功能為一體的物流園區，鼓勵制造業企業主輔分離，通過購買服務將物流交給第三方，實現降低物流成本。同時建議加大對負債率低、信用記錄良好的民營物流企業的支持力度，適當放寬抵押擔保條件。建立面向物流企業的專業擔保機構，擴大物流企業動產抵押擔保范圍。

作者：物通