魏建軍表示，“長城汽車銷量最好時處于行業第四，現在是第八、九位。哪怕跌出前十，我們也不怕，因為我們要健康地發展，必須把握住合規和底線。企業發展要看長遠，不能短期看一城一池的得失，所有的企業不能為資本服務，被資本所捆綁。能真正為產業負責、為國家負責才是有價值的健康發展！”

　　早在十年前，長城的智能化技術就榮獲獎項，當時造車新勢力尚未成立。魏建軍自信地表示，并非只有造車新勢力才更懂得智能化、數字化，長城同樣能干好。在第三方測試中，魏牌全新藍山的系統流暢度測試位居全國前列。

　　“過度的價格競爭只會導致惡性循環，讓整個行業失去健康的發展環境，企業如果不盈利，將難以長久維持，長城汽車追求健康的、有質量的發展，要為中國汽車創造更高價值。”長城汽車董事長魏建軍表示。

長城汽車董事長魏建軍 圖片來源：直播截圖

　　9月12日，魏建軍在一檔直播欄目中就當前的車市價格戰、長城汽車智能駕駛水平，以及全新藍山銷量等問題一一做出回應，可謂干貨滿滿。

　　長城汽車智駕功能位居前列

　　早在十年前，長城的智能化技術就榮獲獎項，而當時造車新勢力尚未成立。魏建軍自信地表示，并非只有造車新勢力才更懂得智能化、數字化，長城同樣能干好。在第三方測試中，魏牌全新藍山的系統流暢度測試位居************。

　　據介紹，長城汽車在2011年開始布局智能化，從早期的行車輔助、泊車輔助、主動安全、車機互聯等，并在多年來一直堅持高研發投入。如今，長城汽車的最新智能化技術已發展到第三代，智能駕駛系統Coffee Pilot Ultra，以及智慧空間系統Coffee OS 3，并首發搭載魏牌全新藍山。

　　活動現場，全新藍山迎來第10000輛新車下線，再次創造“長城速度”。據魏建軍介紹，在上市后的兩周內分別取得1153輛、1064輛的亮眼周銷量成績，成為大六座SUV市場中的熱門車型。

　　在全新藍山上市前夕，魏建軍就先后在保定和重慶兩地開啟直播試駕，并成功通過復雜路況下的智駕測試，將長城汽車第三代智能化技術的真實表現呈現給大家。魏建軍表示，對于智駕技術而言，安全、好用是重中之重，這會讓大家的駕車體驗更輕松，也是長城汽車一直堅持做的事情。

　　長城汽車CTO吳會肖表示，長城汽車NOA的開城節奏，是用戶在使用長城的NOA智駕功能后，通過用戶和車彼此駕駛磨合能對城市路線有一個熟悉過程。長城的智駕功能除了能保障車內人員安全，更保障路上行人及其他車輛的安全。

　　據吳會肖介紹，全新藍山全場景NOA，目前已經開通了保定、成都、重慶、深圳4座城市，同時長城汽車也在加大全國各地特殊路況的泛化，預計第四季度實現全國開放，實現“全國都能開”。

　　即便銷量跌出前十也要健康發展

　　活動現場，魏建軍還介紹了長城汽車動態試驗場，通過低附路面、繞圓項目能模擬用戶日常濕滑路面和冰雪路面的使用情況，以評估車輛的剎車性能、操控穩定性和駕駛輔助系統等功能。魏建軍說，“工廠和試驗場是技術落地的堡壘，是可靠品質的后盾，長城汽車始終追求精益求精。”

　　正是長期對產品的不懈追求，讓長城汽車實現“量質齊飛”。今年上半年，長城汽車累計銷售55.49萬輛，同比增長6.95%；營收914.29億元，同比增長30.67%，連續4年增長，凈利潤70.79億元，同比增長419.99%。

　　談及為何親自下場參與直播和社交平臺發聲時，魏建軍坦言，時代需要我們走出舒適圈，適應新時代，作為企業的領導者，與消費者互動、聆聽反饋和建議，是必修課，也是必然要做的事。

　　“長城要的是有質量的流量，要的是被用戶認可和喜愛的流量。”魏建軍強調，長城汽車即使是吸引了大量流量，也絕不會是借助網紅效應打造出來的低質流量，要通過不斷的創新和優質的服務，獲得消費者的信任和支持。

　　當前，愈演愈烈的價格戰擾亂了中國正常汽車市場，無底線低價模式并不能持續。魏建軍說，“對于企業正常的發展而言，必須有合理的利潤，才能保障消費者的后續權益，包括二手車殘值、售后服務、零配件等進入正常的循環之中。”

　　魏建軍直言，長城汽車銷量最好時處于行業第四，現在是第八、九位。哪怕跌出前十，我們也不怕，因為我們要健康地發展，必須把握住合規和底線。他說，“企業發展要看長遠，不能短期看一城一池的得失，所有的企業不能為資本服務，被資本所捆綁，能真正為產業負責才是有價值的健康發展。”（中國經濟網記者 姜智文）

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