危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀如何?面臨哪些挑戰(zhàn)?如何規(guī)避問題?未來，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸走向又如何?

9月21日，由全國危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸服務(wù)聯(lián)盟、現(xiàn)代物流報(bào)社聯(lián)合主辦的，2016全國危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸服務(wù)聯(lián)盟“**安全環(huán)保”工作研討會(huì)，在江蘇連云港召開。

多位業(yè)內(nèi)專家、危險(xiǎn)品運(yùn)輸一線工作者在研討會(huì)過程中分享各自經(jīng)驗(yàn)，更對(duì)行業(yè)現(xiàn)狀與政策進(jìn)行了深入解讀，直擊行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)，為大家展示了一場關(guān)乎危險(xiǎn)品行業(yè)良性發(fā)展的頭腦風(fēng)暴。

這里小編就為你梳理要點(diǎn)，獻(xiàn)上一批“干貨”。

關(guān)鍵點(diǎn)一：

如何實(shí)現(xiàn)危運(yùn)市場**安全環(huán)保發(fā)展?

江蘇省交通物流協(xié)會(huì)副秘書長彭朝勇：“實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸安全綠色發(fā)展，是我們共同面臨的重要課題。”

從交通運(yùn)輸角度來看，要實(shí)現(xiàn)**安全環(huán)保發(fā)展則需實(shí)現(xiàn)以下幾點(diǎn)：

①要突出裝備的技術(shù)創(chuàng)新，以適應(yīng)綠色安全**發(fā)展的理念，特別是在車輛方面，潛力巨大;

②突出運(yùn)力結(jié)構(gòu)的調(diào)整(改變規(guī)模散小弱的狀況);

③強(qiáng)化資源整合和優(yōu)化;

④始終堅(jiān)持**安全環(huán)保的理念，打造平安交通。

全國危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸服務(wù)聯(lián)盟副秘書長、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院交通物流工程研究中心副研究員范敏：“促進(jìn)危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸發(fā)展，需要我們共同努力。”

危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸行業(yè)存在主要問題：

①缺乏專業(yè)化監(jiān)管隊(duì)伍;②各部門之間協(xié)同監(jiān)管能力有待提升;③缺乏有效監(jiān)管手段;④法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系不完善 缺乏系統(tǒng)性、碎片化現(xiàn)象突出缺乏各種運(yùn)輸方式間的統(tǒng)籌相互之間存在沖突、不協(xié)調(diào);⑤部分運(yùn)輸企業(yè)安全管理能力較弱，人員管理、車輛裝備管理、運(yùn)輸路線管理及貨物安全管理等缺乏系統(tǒng)規(guī)章制度。

為有效解決上述問題，主管部門也在竭盡所能采取相應(yīng)的措施：

①出臺(tái)相關(guān)法規(guī)規(guī)章，加強(qiáng)政府監(jiān)管。加強(qiáng)對(duì)托運(yùn)環(huán)節(jié)監(jiān)管;有限數(shù)量、例外數(shù)量運(yùn)輸豁免，在保證安全的前提下促進(jìn)小件危險(xiǎn)貨物便利運(yùn)輸;改進(jìn)危貨罐車管理制度：加強(qiáng)液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛安全有關(guān)措施;促進(jìn)建立危貨運(yùn)輸車輛正常通行秩序。

②制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，完善標(biāo)準(zhǔn)體系。參照歐盟、美國等發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)，修訂完善《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》，有效解決標(biāo)準(zhǔn)碎片化、實(shí)用性差等問題。

③完善應(yīng)急救援制度，提升處置能力。(a)由交通運(yùn)輸部牽頭，聯(lián)合公安部、安監(jiān)總局、質(zhì)檢總局、環(huán)保部等部門開展《加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸應(yīng)急處置能力建設(shè)》專項(xiàng)工作。形成了《全國危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸服務(wù)聯(lián)盟應(yīng)急救援互助公約》，制定了聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸應(yīng)急救援服務(wù)規(guī)范》。

(b)3000種危險(xiǎn)品知識(shí)手機(jī)在線可查：交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院日前開發(fā)手機(jī)APP“安運(yùn)通”，囊括3000種危險(xiǎn)品相關(guān)知識(shí)。用戶可通過手機(jī)APP等方式，對(duì)包括危險(xiǎn)品理化特性、應(yīng)急處置方法等進(jìn)行查詢。

關(guān)鍵點(diǎn)二：

危化品物流發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)

江蘇省工商聯(lián)副會(huì)長、江蘇天明機(jī)械集團(tuán)董事長盧明立：“危化品物流行業(yè)在新形勢(shì)、新要求下，正在發(fā)生深刻的變革。”

我國危化品物流發(fā)展存在的問題：

①運(yùn)能不足，矛盾突出。現(xiàn)階段化工產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展極不平衡，基礎(chǔ)原料產(chǎn)地與銷售地、深加工企業(yè)分布在不同地區(qū)，“產(chǎn)銷分離”決定了“危化物流”運(yùn)輸?shù)木o俏;

②倉儲(chǔ)設(shè)施缺口巨大。危化品倉儲(chǔ)設(shè)施總量嚴(yán)重短缺，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)缺口也可達(dá)30%以上;且倉儲(chǔ)設(shè)施布局不合理，公共倉庫偏少，“黑倉庫”現(xiàn)象十分普遍;

③行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，監(jiān)管困難。我國危化品物流市場缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，管理上制度缺失、缺位，地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)不一致、國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)不一致，至使我國危化品物流管理標(biāo)準(zhǔn)概念模糊，留存隱患;

④專業(yè)人才匱乏;

⑤低價(jià)競爭導(dǎo)致“生態(tài)”惡化。不具備資質(zhì)的公司低價(jià)競爭，不僅搶奪了正規(guī)公司的市場份額，還使整個(gè)危化品行業(yè)開始偏離合理的價(jià)格區(qū)間，嚴(yán)重影響了市場的正常秩序。

未來，危化品物流行業(yè)發(fā)展將呈現(xiàn)以下趨勢(shì)：

①發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，加強(qiáng)監(jiān)控管理;②合理布局，建立危化品倉儲(chǔ)基地;③發(fā)展危化品第三方物流;④發(fā)展危化品第三方物流。

關(guān)鍵點(diǎn)三：

分享危險(xiǎn)品企業(yè)安全管理經(jīng)驗(yàn)

江蘇安德福運(yùn)輸實(shí)業(yè)有限公司安全主管陶仲溧：重視安全管理，是企業(yè)發(fā)展根本。

為了保障危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，安得福在日常安全管理方面注重以下幾點(diǎn)：

①安全投入：采用企業(yè)“一把手”負(fù)責(zé)制，我司的安全管理由總經(jīng)理親自負(fù)責(zé);

②安全培訓(xùn)：大力開展駕押人員安全教育和安全培訓(xùn)工作，并針對(duì)不同貨物的不同特性和處置方法，進(jìn)行針對(duì)性培訓(xùn)，加強(qiáng)從業(yè)人員安全意識(shí);

③安全宣傳：營造濃厚的文化氛圍，牢固樹立安全**、以人為本的理念，由要我管安全，變成我要管安全，我會(huì)管安全，人人參與齊抓共管的一個(gè)大安全氛圍;

④建立應(yīng)急管理機(jī)制，加強(qiáng)運(yùn)輸過程的管理：利用GPS監(jiān)控、3G視頻和其他方式加強(qiáng)安全監(jiān)管進(jìn)行安全監(jiān)督，時(shí)刻關(guān)注運(yùn)輸狀況。

關(guān)鍵點(diǎn)四：

車輛生產(chǎn)企業(yè)同樣肩負(fù)責(zé)任

北京福田戴姆勒汽車專用車副總經(jīng)理王維：應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，將車輛做“專”。

①專業(yè)源于專注。歐曼專用車通過多年的發(fā)展，已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品覆蓋攪拌車、散裝物料運(yùn)輸車、危化品運(yùn)輸車、環(huán)衛(wèi)車、隨車吊等7大類專用車底盤，年銷售專用車超10000臺(tái)。

②現(xiàn)代化基地，先進(jìn)工藝。福田戴姆勒已建成大規(guī)模現(xiàn)代化重卡生產(chǎn)基地，擁有沖壓、裝焊、涂裝、總裝四大先進(jìn)生產(chǎn)工藝，同時(shí)融合世界先進(jìn)的生產(chǎn)管理理念。

③**服務(wù)，加以輔助。發(fā)布世界標(biāo)準(zhǔn)的歐曼5T服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)，為用戶提供貫穿售前、售中、售后的全過程服務(wù)，及圍繞產(chǎn)品生命終身的全周期服務(wù)，并提供形象識(shí)別、服務(wù)流程、維修標(biāo)準(zhǔn)、維修品質(zhì)與價(jià)格一致的“全統(tǒng)一服務(wù)”。

北京福田戴姆勒汽車液罐車業(yè)務(wù)科科長陳光：應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)“武裝”運(yùn)輸車輛。

而具體到車輛設(shè)計(jì)與生產(chǎn)過程，則主要針對(duì)車輛運(yùn)行過程中可能存在的問題，提供響應(yīng)保障：

①為完善危險(xiǎn)品運(yùn)輸車隊(duì)管理，應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為車輛安裝“天遠(yuǎn)系統(tǒng)”并應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)解決方案，實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛運(yùn)行情況，提高車隊(duì)運(yùn)營效率、降低車輛油耗，節(jié)約運(yùn)營成本;

②通過對(duì)車輛整體優(yōu)化設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵總成及部件層層把關(guān)，確保車輛的安全性、可靠性、舒適性;

③加強(qiáng)售后維修服務(wù)的投入，將發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)周期提升至10萬公里，承諾全程服務(wù)，快速響應(yīng)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2015年底，我國危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)缆窐I(yè)戶已達(dá)10695戶，在運(yùn)車輛31.4萬輛，從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸駕駛員71.2萬名、押運(yùn)員62.4萬名、裝卸管理員7萬名。

我國每年全國每年危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸量約16億噸，并以每年10%的速度增長，2015年全國道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸量約10億噸，約占各種運(yùn)輸方式的60%，居全球**位。

一組組數(shù)字向我們證明著危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)正處在飛速發(fā)展過程中，但現(xiàn)階段仍存在著不可忽視的問題，唯有將這些問題一一合理解決，危險(xiǎn)品物流才能夠?qū)崿F(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展，而這需要各方共同的努力。

現(xiàn)代物流報(bào)常務(wù)副社長張煒做總結(jié)發(fā)言

連云港是中國首批14個(gè)沿海開放城市之一，是國家一帶一路發(fā)展戰(zhàn)略的重要樞紐和節(jié)點(diǎn)，同時(shí)也是危化品物流發(fā)展的重要區(qū)域之一。2016全國危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸服務(wù)聯(lián)盟“**安全環(huán)保”工作研討會(huì)為危化品物流相關(guān)從業(yè)者交流的平臺(tái)，有助于行業(yè)各主要節(jié)點(diǎn)形成發(fā)展的合力，共同推進(jìn)危化品物流行業(yè)的健康、快速發(fā)展。

作者：物通