每到飯點(diǎn)，紅、黃、藍(lán)三色的電動(dòng)車就開始在金華的大街小巷穿梭，速度飛快，闖紅燈、超速、逆向行駛，有的還喜歡占用機(jī)動(dòng)車道……
這些人，在市民吐槽他們?yōu)榱俗非笏俣炔蛔袷亟煌ㄒ?guī)則的同時(shí)，每天在滿街的寫字樓和商家店鋪間，又有數(shù)以萬計(jì)的人，希望他們能更快一些。
這些騎車的人就是外賣小哥，風(fēng)雨無阻的送餐路上，是他們將商家和消費(fèi)者串聯(lián)在了一起，從而改變了很多人的生活方式。
前段時(shí)間，金華一家跑腿公司老板跑路，幾個(gè)外賣小哥風(fēng)里來雨里去，工資卻沒了著落。一時(shí)間，有關(guān)外賣小哥的話題，被金華市民熱議。
外賣的世界是怎樣的?為此，錢江晚報(bào)記者進(jìn)行了深入采訪和體驗(yàn)。
行業(yè)現(xiàn)狀
平均每天一起交通事故
外賣小哥讓交警頭疼
在南苑路后姜街8號(hào)一家幼兒園邊上，有一家名叫千里馬的跑腿公司，今年3月1日，義烏85后小伙小陳入職，成了公司的一名外賣小哥。
讓小陳想不到的是，9月7日早上，他來到公司，卻發(fā)現(xiàn)公司里的5輛電動(dòng)車和一些手提電腦都沒了，只剩幾張桌椅沒有搬走。老板失蹤了，小陳9818元工資沒了著落。和他一樣被拖欠工資的，還有3名同事，多的四五千元，少的兩千多元。
大家不甘心，一起到開發(fā)區(qū)勞動(dòng)監(jiān)察大隊(duì)報(bào)了案，但調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這家跑腿公司的工商行政注冊(cè)信息和在警方以及有關(guān)部門的登記信息不相符。也就是說，小陳和同事的員工權(quán)益沒法得到有效保障。
一時(shí)間，有關(guān)外賣小哥的話題被熱議。
對(duì)于外賣小哥，有人歡喜有人憂。歡喜的人，動(dòng)動(dòng)手指讓外賣小哥送餐，節(jié)省了他們外出時(shí)間成本，但也有人擔(dān)憂，外賣小哥為了追求速度，交通隱患非常大。
記者就親眼目睹了這樣一起事故：9月8日中午12點(diǎn)50分左右，在婺州街和雙馨路交叉口，一位“美團(tuán)”外賣小哥不小心和一位騎自行車的女士發(fā)生了刮蹭，小哥一邊打電話報(bào)警，一邊向同伴求援。自己走不開，也得先把外賣送到顧客手中。
而來自交警部門的統(tǒng)計(jì)，更是讓人捏一把汗。
“9月14日至9月22日這一星期里，江南范圍外賣小哥基本平均每天都有一起事故。”金華市交警支隊(duì)一大隊(duì)事故中隊(duì)**鄭驍說，外賣小哥還存在超速、闖紅燈、逆向行駛、占用機(jī)動(dòng)車道等交通違法行為，“在執(zhí)勤途中，交警如果看到，也會(huì)進(jìn)行處罰，但收效甚微。”
記者體驗(yàn)
送得越多，單次收入越高
搶時(shí)間成外賣小哥常態(tài)
如果說小陳代表的是小型私人跑腿公司外賣小哥的窘?jīng)r，那么百度、美團(tuán)、餓了么3家市場(chǎng)占有率**的外賣公司，他們員工的境遇會(huì)好一點(diǎn)嗎?
為了近距離感受外賣小哥的酸甜苦辣，記者也當(dāng)了**的“百度騎士”。
體驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，外賣平臺(tái)上，顧客點(diǎn)一份外賣，通常顯示2元或3元配送費(fèi)，但百度騎士在完成一個(gè)月250單的基礎(chǔ)上，每多送一單，就能轉(zhuǎn)化5元錢的實(shí)在收入。
也就是說，送得越多，單次收入就越高，效率和收入是掛鉤的。
正因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)需要速度，送外賣的也多以90后小伙為主。他們年輕有活力，反應(yīng)快，騎起車來也更風(fēng)風(fēng)火火。
不過送外賣看似門檻低，會(huì)騎電動(dòng)車就行，實(shí)際卻沒這么簡(jiǎn)單，如何規(guī)劃線路，在**短時(shí)間內(nèi)完成訂單，都是外賣小哥要考慮的。
30歲的尹建俠是安徽人，去年3月她入職百度外賣公司，成了為數(shù)不多的“女騎士”。
體驗(yàn)當(dāng)天，記者跟著她在江南送外賣，中午一個(gè)飯點(diǎn)，就派送了9單，地點(diǎn)遍布董宅、南苑、中村、公元大廈、寶蓮廣場(chǎng)等地，小弄堂也拐了不少，尹師傅一個(gè)外地人對(duì)金華的熟悉程度，讓記者這個(gè)本地人自愧不如。
不過尹師傅和那些90后小伙不同，在跑送外賣途中，她一直提醒：不要圖快。“很多人喜歡搶時(shí)間騎快車，一旦出現(xiàn)交通事故，可能**甚至一個(gè)月就白干了，要是受傷就更虧了。”
所以尹師傅每月收入在5000元左右，在百度騎士的平均工資水準(zhǔn)中并不算高，身邊有人干得拼，一個(gè)月八九千也是有的。
未來
行業(yè)自律是大方向
有關(guān)部門正在制定規(guī)則
一方面是顧客對(duì)速度的需求，另一方面是外賣小哥對(duì)收入的渴望，導(dǎo)致他們?cè)谒筒瓦^程中爭(zhēng)分奪秒。
針對(duì)這個(gè)問題，有網(wǎng)友提議，能不能**止外賣小哥騎電動(dòng)車，只準(zhǔn)騎自行車。理由是在一些高等院校，外賣小哥風(fēng)馳電掣，經(jīng)常發(fā)生事故，有校方下了**令，規(guī)定只能騎自行車送外賣，效果還挺不錯(cuò)。
不過，這個(gè)提議如果放大到整個(gè)城市，多少顯得不太現(xiàn)實(shí)。有業(yè)內(nèi)人士表示，外賣行業(yè)更多的是要靠自律，而且很多公司已經(jīng)開始嘗試。
百度外賣金華的負(fù)責(zé)人付世超告訴記者，他們特別重視旗下員工的安全教育培訓(xùn)，每天晨會(huì)強(qiáng)調(diào)的一項(xiàng)內(nèi)容就是安全提醒，包括不闖紅燈、控制時(shí)速等等，在街頭他們還安排了監(jiān)督員，專門監(jiān)督“百度騎士”是否遵守交規(guī)，一旦違法行為被記錄，就會(huì)進(jìn)行處理。
除了行業(yè)自律外，金華相關(guān)部門對(duì)外賣行業(yè)也采取了一些措施。比如外賣小哥這個(gè)群體，就由金華市市場(chǎng)監(jiān)督管理局負(fù)責(zé)監(jiān)管，目前相關(guān)規(guī)則正在制定當(dāng)中。
作者：物通