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經銷商虧損繼續擴大,對新能源預期普遍樂觀

發布日期:2024-08-26來源:瀏覽次數:1665

  今年上半年,完成銷量目標的經銷商占比僅為28.8%,超三成經銷商的目標完成率不足七成;經銷商的虧損比例達到50.8%,盈利比例為35.4%,虧損面較上年明顯擴大。

  展望下半年,約四成經銷商認為國內乘用車市場仍會保持增長勢頭。但也有部分經銷商認為全年銷量同比或出現下滑。聚焦新能源領域,經銷商的預期則普遍樂觀,超過三成經銷商認為新能源車的全年滲透率會超過50%。

  據中國汽車流通協會日前發布的2024年上半年全國汽車經銷商生存狀況調查報告顯示,上半年,完成銷量目標的經銷商占比僅為28.8%,其中超過五成經銷商目標完成率超過80%,另有33.3%的經銷商目標完成率不足七成。

  其中,豪華/進口品牌經銷商的目標完成情況較好,超四成經銷商完成銷售目標,而合資品牌目標完成率偏低。

  從經營狀況看,上半年,經銷商的虧損比例達到50.8%,盈利比例為35.4%,虧損面較上年明顯擴大;經銷商平均單店毛利總額較2023年有較大幅度縮減。平均單店虧損額達178萬元,且虧損持續擴大。其中,新車業務虧損尤為嚴重,毛利貢獻為負數。

  二季度以來,汽車市場價格戰愈演愈烈,廠家和經銷商利潤被大幅吞噬。新車銷售嚴重虧損,經銷商負流(赤字)經營,風險加劇。盈利的經銷商中,單店利潤也出現同比大幅下滑。

  滿意度方面,上半年,經銷商對廠家的總體滿意度明顯下降。主要表現為新車價格嚴重倒掛,市場價格混亂、廠家政策缺乏延續性,搭售和壓庫等時有發生,致使經銷商經營壓力加大,大量經銷商虧損或在虧損邊緣。

  在汽車經銷商四大業務板塊中,新車和二手車業務的滿意度較低,售后服務和金融保險業務的滿意度相對較高。

  流通協會分析認為,新能源時代,燃油車市場需求劇烈收縮。大量傳統燃油車和部分油改電的產品競爭力迅速減弱。此外,廠家制定的銷售目標過高,返利政策復雜多變,給經銷商的支持力度不足,導致經銷商退網翻牌更加頻繁。

  通過對部分經銷商集團投資人和運營負責人進行訪談,流通協會認為,目前汽車市場之所以存在很大的不確定性,主要源于產銷失衡導致惡性競爭;廠家目標虛高造成經銷商庫存持續惡化;頻繁降價及價格倒掛帶來惡性循環。

  展望下半年,約四成經銷商認為國內乘用車市場仍會保持增長勢頭。但也有部分經銷商認為消費需求乏力在短期內難以改善,全年銷量同比或出現下滑。聚焦新能源領域,預期則普遍樂觀,超過三成經銷商認為新能源車的全年滲透率會超過50%。(中國經濟網記者 郭躍)

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