中國經濟網北京8月23日訊（記者 陳夢宇） 昨日，由《中國汽車報》社和羅蘭貝格聯合編制的《2024全球汽車供應鏈核心企業競爭力白皮書》（簡稱《白皮書》）正式發布。羅蘭貝格全球合伙人袁文博表示，全球汽車零部件發展趨勢展現出營收規模趨穩、盈利能力反彈、“雙輪”持續驅動三大特點。

　　袁文博介紹，2023年全球百強企業整體營收同比增長13.2%，同時，伴隨投資與消費活動復蘇，車市回暖，汽車零部件供應商2023年整體利潤率6.1%，相較于2022年的5.4%上漲明顯。

　　在《白皮書》公布的2024 “全球汽車供應鏈百強”名單中，國際汽車零部件供應商博世、電裝、采埃孚、摩比斯、大陸等企業穩居全球百強前五位；三家中國企業進入前二十，分別是寧德時代、濰柴集團和華域汽車，代表著中國零部件企業的深厚積累與創新能力，也向世界展示了中國企業在全球汽車供應鏈中不可或缺的角色和地位。

　　中國能源汽車傳播集團黨委書記、董事長、總編輯兼《中國汽車報》社社長、《中國能源報》總編輯謝戎彬表示，新能源汽車的崛起，不僅推動了電池、電機、電控等核心技術的飛速發展，也帶動了輕量化材料、智能網聯技術、自動駕駛解決方案等新興領域的蓬勃興起。中國的供應鏈企業正以前所未有的勇氣和決心，投身于這場全球汽車產業的大變革之中。

　　《白皮書》顯示，2024“中國汽車供應鏈百強”排名前十位的企業分別是寧德時代、濰柴集團、華域汽車、海納川、均勝電子、廣汽部件、中航汽車系統、中信戴卡、中策橡膠和廣西玉柴，覆蓋了動力電池、傳統動力、汽車電子、輪胎、輪轂以及綜合性零部件企業。

　　中國零部件企業在當今的汽車價值鏈中的重要性日益增加。《白皮書》顯示，2023年中國零部件企業規模及利潤總額均快速回升，傳統部件受到整車產銷增長實現回暖，且智能化、新能源轉型仍是未來營收及利潤增長的主要推動力。其中，新能源、智能化領域零部件營收增加值占總增加值的34%，保持營收結構中主導地位；新能源零部件利潤增幅占總增加值的36%；智能化電子零部件凈利潤連續兩年保持200%的增速；得益于產銷量提升，傳統汽車零部件營收增幅超千億，利潤增超百億，占比34.7%。

　　值得關注的是，2024年中國汽車供應鏈百強榜中新上榜企業11家，分別是蜂巢易創、欣旺達、三花智能、京東方精電、江蘇龍蟠、天馬微電子、萬得汽車、航天智造科技、華為、中原內配、天潤工業。其中，超過一半新入榜企業主營業務與新能源、智能化等相關，反映市場需求的持續升級與變化，同時，本土發動機及傳統業務也仍有良性發展。

　　羅蘭貝格全球合伙人吳釗表示，零部件企業正迎來出海窗口期，邁向全球化經營，要求企業深化運營、快速迭代以抓住全球機遇，形成由海外市場驅動的第二增長曲線。

　　中國汽車工業協會總工程師葉盛基表示，當前，中國新能源智能網聯汽車在全球范圍內形成了一定的發展優勢，汽車供應鏈企業抓住了難得的歷史發展機遇，構建了中國式汽車產業鏈供應鏈體系。但我們還要清醒地認識到，中國距離成為真正的汽車強國，還有很長的路要走，還有很多工作要做，國內零部件企業的市場競爭力與國際巨頭相比仍有差距，同時短板與弱項也不容忽視。

　　對此，葉盛基提出了四點建議，一是進一步強化共性基礎技術研究。二是順應跨學科、跨行業融合發展大趨勢。三是加快推進產業鏈供應鏈出海進程。四是全面推進汽車供應鏈綠色低碳發展。

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