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我眼中的成都車展:油、電、混三大賽道全力擁抱智能化

發(fā)布日期:2024-09-02來源:瀏覽次數(shù):416

  2024成都車展正如火如荼地進行中,比亞迪首次以專館形式,攜旗下全品牌“獨占”9號館;奇瑞和長城通過“聯(lián)排”形式,以空前的參展規(guī)模和面積集中亮相;各家造車新勢力也都齊聚蓉城,借助純電和插混這兩條新能源汽車賽道,展現(xiàn)自身在智能化領(lǐng)域的最新成果。

  在本屆成都車展上,合資品牌用最新的燃油車產(chǎn)品打破傳統(tǒng)的認知,也讓外界看到了油車智能化轉(zhuǎn)型的巨大潛力和空間。全球首秀的全新BMW X3長軸距版,通過一系列專屬于中國市場的高端配置,在設(shè)計語言、駕駛體驗、豪華質(zhì)感和智能網(wǎng)聯(lián)實現(xiàn)全面升級。上汽大眾旗下途岳新銳和全新帕薩特Pro、凱迪拉克全新XT5,也都全面提升智能化配置,力求在智能網(wǎng)聯(lián)化的“下半場”開啟更高階的競逐。

  2024成都車展正如火如荼地進行中,相比以往,自主品牌無論在參展規(guī)模,還是在參展面積上,均刷新了記錄。

2024成都車展的展位圖 王躍躍 攝

  其中,比亞迪首次以專館形式,攜旗下王朝系列、海洋系列、仰望、方程豹、騰勢全品牌“獨占”9號館。據(jù)漢諾威米蘭展覽(上海)有限公司董事總經(jīng)理劉國良透露,“這是成都車展首次啟用9號展館”。

  此外,比亞迪還打造了近萬平方米的智能化街區(qū),現(xiàn)場演示仰望U8的應(yīng)急浮水、智能越野攀爬等卓越性能,以及方程豹的極限越野能力,同時騰勢品牌也展示了其創(chuàng)新的“易三方”技術(shù),彰顯了自身在智能化、電動化領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

  盡管沒能像比亞迪實現(xiàn)“獨棟”,但奇瑞和長城以“聯(lián)排”形式參展,同樣霸氣十足。奇瑞集團集結(jié)旗下奇瑞、星途、iCAR、捷途四大品牌,占去5號展館的一半面積。長城汽車攜旗下長城炮、哈弗、歐拉、坦克、魏牌五大品牌聯(lián)合參展,超3500平方米的空前規(guī)模集中亮相,全品牌發(fā)力新能源賽道。

  此外,蔚來、小鵬、理想、鴻蒙智行、小米、極氪、領(lǐng)克、零跑、極越、極狐、阿維塔、智己、昊鉑、哪吒、嵐圖、深藍、睿藍等造車新勢力齊聚蓉城,借助純電和插混這兩條新能源汽車賽道,展現(xiàn)自身在智能化領(lǐng)域的最新成果。

2024成都車展現(xiàn)場 王躍躍 攝

  在不少人看來,與新能源汽車相比,傳統(tǒng)燃油車由于更新?lián)Q代較慢,導(dǎo)致其智能化程度不高。在本屆成都車展上,合資品牌用最新的燃油車產(chǎn)品打破傳統(tǒng)的認知,也讓外界看到了油車智能化轉(zhuǎn)型的巨大潛力和空間。

  此次全球首秀的全新BMW X3長軸距版,采用加長軸距的設(shè)計,比標(biāo)準(zhǔn)版車型的軸距增加了110毫米,達到2975毫米,與寶馬X5標(biāo)準(zhǔn)軸距版保持一致;與此同時,新車通過一系列專屬于中國市場的高端配置,實現(xiàn)了設(shè)計語言、駕駛體驗和豪華質(zhì)感的全面升級。

  在智能化方面,全新BMIWX3長軸距版搭載12.3英寸數(shù)字儀表盤以及14.9英寸中控屏組成一體式懸浮曲面屏幕,內(nèi)置寶馬集團第9代iDrive操作系統(tǒng),支持語音控制、蘋果CarPlay/安卓Auto手機互聯(lián)映射、在線導(dǎo)航等功能。

  寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔自信地表示,“寶馬將長期客戶利益置于重中之重,我們不僅在今天為客戶交付滿意的產(chǎn)品,還以清晰的產(chǎn)品規(guī)劃為未來做準(zhǔn)備,對自己的發(fā)展方向充滿信心。”

  上汽大眾旗下兩款重磅燃油車型——途岳新銳和全新帕薩特Pro,同樣也在車身尺寸、智駕、智艙和品質(zhì)上全面升級。其中,全新帕薩特Pro車機內(nèi)部搭載了高通驍龍8155車載智能芯片,并配有科大訊飛的語音解決方案,使得語音識別更為精準(zhǔn),智能化程度顯著提升。

  凱迪拉克全新XT5在智能化上,搭載新一代CUE車載智能系統(tǒng)、高通驍龍8155芯片、33英寸9K環(huán)幕式曲面屏,并且全系標(biāo)配ACC+HoLCA以及3609影像。

  北京現(xiàn)代第五代勝達則打造了全新的智能座艙系統(tǒng)ccNC、搭配F-OTA無線升級,還擁有30項ADAS智能駕駛輔助功能,包括全景影像、車道保持輔助以及自適應(yīng)巡航等,達到L2+級駕駛輔助。

  新能源汽車已跨越電動化的“起跑線”,正邁向智能網(wǎng)聯(lián)化的“下半場”,開啟更高階的競逐。在此背景下,各大汽車品牌充分發(fā)掘自身,同時在油、電、混三大賽道展開技術(shù)和創(chuàng)新的猛烈角逐。(中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 王躍躍)

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