北京企業的進口貨物到了天津港，不必大費周折兩地往返，家門口便可辦理通關手續。記者近日從北京海關獲悉，自去年7月逐步實現京津冀三地通關一體化以來，北京企業的進口貨物通過天津港海運進京，在通關時間上能節省3天，運輸成本也能節省三成。

每個月，位于北京的SMC(中國)有限公司都會有大批進口貨物通過海運方式抵達天津港。根據之前的轉關模式，工作人員需要經歷天津和北京兩道關卡，往返兩地浪費不少時間和費用。而這半年京津冀通關一體化后，他們在北京就能辦完全部通關手續。該公司進出口部負責人郭連生介紹，在北京海關辦理了通關手續，相關信息會自動對接到天津方面，司機就可以開車去拉貨了。

此外，運輸成本也多有節約。“以往在轉關過程中必須使用轉關監管車輛，現在則換成了普通貨車，每輛車的運輸成本就能減少200元。”中外運北京公司總經理史玉文說。根據北京海關的統計，一體化后，天津經北京空運進口貨物通關時間減少約8個小時，運輸成本節省約30%;北京經天津海運進口貨物通關時間減少約3天，運輸成本節省近三成。以每個20尺規格的標準集裝箱為例，由于不使用轉關監管車，平均運輸成本大約減少2400元。

數據顯示，去年下半年，京津冀三關共接受申報233.95萬票，其中企業選擇在北京海關申報的有86.89萬票，在天津海關申報的有143.95萬票，在石家莊海關申報的為3.11萬票。其中，京津冀區域內北京企業申報報關單共64.27萬票，占京津冀總報關單量的27.5%。

北京海關相關負責人介紹，三地企業在京津冀的空運、海運進出境貨物，都可以自由選擇申報、納稅、放行的地點，而不用來回奔波于屬地和港口之間，真正實現了靈活便捷通關。同時，天津海關的指令可以直接作用于首都機場的空運貨物，北京海關的指令也可以直接下達到天津新港的放行卡口。進口通關效率方面，去年第四季度京津冀一體化平均通關時間為24.87個小時，比上年同期口岸清關平均通關時間壓縮5.31個小時。

作者：物通網