江西省商務(wù)廳消息，江西日前出臺(tái)《進(jìn)一步推進(jìn)贛歐(亞)國(guó)際鐵路物流通道建設(shè)工作方案》，對(duì)接“一帶一路”戰(zhàn)略的決策，暢通贛歐(亞)國(guó)際鐵路物流通道。

據(jù)了解，由中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司南昌分公司負(fù)責(zé)贛歐(亞)國(guó)際鐵路貨運(yùn)通道經(jīng)營(yíng)與客戶(hù)服務(wù)工作，并提供“門(mén)到門(mén)”全程服務(wù)。一方面與福建進(jìn)行對(duì)接，將贛閩貨源集中到南昌，主要采用集裝箱運(yùn)輸方式，到達(dá)哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、波蘭、捷克和德國(guó)等中亞和歐洲國(guó)家。另一方面，在南昌掛運(yùn)直達(dá)列車(chē)至中國(guó)鐵路總公司定義的中歐(亞)班列技術(shù)作業(yè)站，開(kāi)行班列至阿拉山口，出境至歐洲及中亞。國(guó)際鐵路前期根據(jù)實(shí)際貨量組織開(kāi)行，后期力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)班列化運(yùn)行，全程運(yùn)行17天左右。

國(guó)際鐵路的建設(shè)重點(diǎn)推進(jìn)南昌等地口岸物流平臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時(shí)，江西將進(jìn)一步強(qiáng)化區(qū)域合作。建立跨區(qū)域物流對(duì)接合作機(jī)制，將起點(diǎn)延伸至廈門(mén)，使贛歐(亞)鐵路貨運(yùn)通道成為連接“兩帶一路”和沿海、沿邊地區(qū)的鐵路貨運(yùn)通道。主動(dòng)參與珠三角、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)數(shù)字信息平臺(tái)共建共享，實(shí)現(xiàn)與省內(nèi)口岸各相關(guān)管理部門(mén)、口岸經(jīng)營(yíng)單位系統(tǒng)電子口岸的互聯(lián)互通。在經(jīng)過(guò)今年的試運(yùn)行之后，預(yù)計(jì)明后年江西將實(shí)現(xiàn)贛歐(亞)國(guó)際鐵路通道常態(tài)化運(yùn)行。

作者：物通網(wǎng)